“宜昌造”汽車月均產銷同比增兩倍

2020-11-12 09:43 來源:湖北日報  責任編輯:金?!?審核:劉小凡

廣汽乘用車宜昌分公司沖壓車間、焊裝車間機械臂上下飛舞。 (通訊員 譚雪姣 攝)

湖北日報全媒記者 張樂克 通訊員 裴瀟

11月9日,廣汽乘用車宜昌工廠,流水線上機器臂上下飛舞,總控室終端顯示,當天生產目標鎖定298輛。

“去年同期日產量僅100多輛。”廣汽乘用車有限公司副總經理、廣汽乘用車宜昌分公司總經理梁偉彪信心滿滿,“今年以來,月均產銷量比去年增長兩倍,全年產銷總量將突破3萬輛。”

宜昌汽車產業發展幾經波折。廣汽重組中興汽車后,新工廠投產不久被疫情按下暫停鍵。從艱難重啟到倍增提速,背后是宜昌“汽車人”的拼搶。

多方助力疫后重振

“除了節假日加班,我們每天還要加班兩個小時,應對生產任務。”正在后蓋內板上件崗忙碌的工人鄧宇增說。

“今年6月以來,每周生產6天,每天達到280臺到290臺的日生產水平。”梁偉彪介紹,金九銀十期間,主銷產品市場占有率提升到3.96%,現在年底沖量階段開足馬力生產,滿足市場需求。

廣汽乘用車宜昌工廠去年6月正式投產,今年初正準備產能爬坡,突如其來的疫情打亂了節奏。“這條按照連續生產設計的產線停不得。”據介紹,盡管生產暫停,但一些關鍵部位一秒鐘都不能停。例如,智能化涂裝生產車間,物料池必須定期循環,否則一旦固化,再復產就將成為一句空話。

疫情期間,宜昌市、猇亭區組成服務專班,對廣汽乘用車宜昌工廠疫情防控進行精準指導、服務。“從人員到位、生活補給、動力能源保障,宜昌、猇亭全方位支持。周邊社區工作人員自發給廣汽值守人員送菜送肉,不計報酬,令人感動。”梁偉彪說,疫情后重啟,從工廠內部運行到上下游配套,產業鏈環環相扣,缺一不可。猇亭服務專班連續作戰72小時,難題一一化解,讓宜昌工廠最短時間復工。

產業重啟后,銷售成頭等大事。4月底,宜昌出臺本地市民購買地產車消費補貼,每臺廣汽傳祺GA6補貼3000元,宜昌市場該車銷量達到去年的3倍。

減量浪潮下做好加法

“自從廣汽和宜昌攜手后,企業爬坡邁坎時總有人拉一把,這堅定了廣汽的信心。”全國汽車產業總體產能過剩,普遍調整產量,廣汽在宜昌逆勢做加法,不僅新增投放SUV(多功能運動車)產品廣汽傳祺GS4,還把廣州總部的部分產銷“平移”到宜昌,力助新工廠產銷上臺階。

“廣汽傳祺對宜昌工廠的產能釋放沒有上限。”梁偉彪介紹,對于GS4車型,廣州基地調整生產體制,從原來兩班變成一班,調控出來的生產任務轉到宜昌,同時安排230多位熟練工人支援宜昌工廠,該車型今后市場增量將全部放在宜昌生產。

勇做加法的關鍵是摸準市場。去年廣汽乘用車宜昌工廠只有一款全新車型GA6,產品定位中級轎車,盡管產品競爭力在自主品牌中獨樹一幟,但是定價區間為10.88萬元至16.88萬元,恰好處在車市競爭最激烈的區間,熱銷的日系、美系合資品牌中級車也下探到該區間附近。

“新工廠首款車選擇全新車型,不可避免會面臨一定風險,”湖北省汽車流通協會會長左敏表示,一旦新車型的市場培育周期被拖長,對整車廠會造成產能放空的壓力,而導入一款成熟產品,例如GS4,作為月銷過萬輛的爆款,能夠在市場上打出“宜昌造”的口碑和市場影響。

“產能爬坡并不會止步于現狀,還會依據市場變化,投放更多車型,廣汽傳祺要在宜昌做足加法。”梁偉彪介紹,宜昌工廠的優勢在于高度智能化,多種車型實現柔性共線生產,在全鏈條智慧管理體系下,根據市場動態,實時調整生產節拍和不同車型產品,52秒下線1臺車,1分鐘可切換生產車型。明年廣汽傳祺還將導入新車型,發揮智慧工廠優勢,以多系列產品的“組合拳”打開市場。

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治好機器人的“軟手病”

湖北日報全媒記者 張樂克 通訊員 裴瀟

11月9日,宜昌廣汽零部件車身系統有限公司,總經理韋紹秋向記者講述治好機器人“軟手病”的故事。

“我們主要生產汽車車身,比如發動機艙里的梁架件、車身骨架件,關系到整車結構品質和安全性。”韋紹秋介紹,車身零部件生產主要分為兩步,首先是沖壓,其次是焊接。

2019年,為保證產品的良品率及生產效率,公司投資1億元對生產線升級改造,購進116臺機器人,協同合作進行焊接。“機器人可以避免人為操作失誤,一臺機器人的工作效率抵3.5名工人。”韋紹秋說,但機器人生產線搭建完成,試生產時,產品總是存在著精度不夠的問題。

“哪怕焊點精度偏差一毫米,都會影響結構件的一致性。”韋紹秋稱,情況嚴重時可能導致拼裝無法嚴絲合縫,影響車輛整體強度及壽命。

機器人看起來動作整齊劃一,運作準確度極高,為什么還會頻繁出現精度偏差?生產團隊仔細觀察,原來問題出在固定部件的夾具上,“焊槍有一定的沖擊力,夾具力度或支撐點不對,會造成零件輕微位移。”

調整卻不僅是加大壓力這么簡單,夾具壓力過大導致產品焊接時變形,壓力值不夠,則無法限制位移。沒有現成答案,生產團隊一點點調整支撐點和力矩,硬是試出來2000個左右焊點結構件最合適數值。

“現在生產的產品,強度合格率100%,精度合格率超過95%,在機器人的高效運轉下,年產能可滿足10萬臺乘用車的供貨需求。”韋紹秋說道。

在廣汽乘用車引領下,猇亭中基天谷零部件產業園已初步建成,引進高端制造汽車零部件等企業20家入駐,總投資規模近8億元。

《湖北日報》2020年11月12日12版

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